全球經(jīng)濟(jì)下行的當(dāng)下，中國的汽車業(yè)正在經(jīng)歷一段艱難時(shí)光。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國乘用車協(xié)會(huì)聯(lián)合公布的數(shù)據(jù)顯示，作為全球最大汽車市場(chǎng)的中國，2018年乘用車銷量下降了5.8%，28年來首次下跌。同時(shí)，中汽協(xié)還預(yù)測(cè)，2019年全年汽車銷量與2018年持平，增速為0。

從短視頻平臺(tái)到推出“快說車”進(jìn)軍汽車營銷，對(duì)快手而言底氣何在？這就要從它的社交、流量以及平臺(tái)的整體價(jià)值能力說起。

快手的社交優(yōu)勢(shì)一直被很多人忽略，人們不知道的是，快手其實(shí)是一個(gè)社交帝國。早在2013年，程一笑和宿華就為快手確立了兩個(gè)戰(zhàn)略，一是堅(jiān)定不移的算法推薦，二是堅(jiān)持從工具到社交。正如宿華所說的，“照片太安靜了，大家都喜歡熱鬧，快手幫大家解決孤獨(dú)感”。

在解決孤獨(dú)感的方式上，快手選擇讓具有相同興趣的人玩在一起——即讓用戶基于趣緣關(guān)系形成不同的圈層�；�于快手龐大的用戶基數(shù)，平臺(tái)上形成了包羅萬象的興趣圈，從農(nóng)村到城市，從白領(lǐng)到自由職業(yè)者，每個(gè)人都能在自己的圈層中找到情感共鳴。